S’ha aprovat definitivament la creació d’una societat d’economia mixta que concentrarà en un sol operador la gestió dels aparcaments públics de l’àrea central de Barcelona a través d’una concessió de 25 anys
La Comissió d’Economia, Empresa i Ocupació d’aquest dimecres ha aprovat definitivament la creació d’una societat d’economia mixta que concentrarà en un sol operador la gestió dels aparcaments públics de l’àrea central de Barcelona a través d’una concessió de 25 anys. La constitució de la nova societat, que s’anomenarà Barcelona d’Aparcaments Municipals (BAMSA), ha vist llum verda amb els posicionaments favorables de CiU, PP i UpB.
Aquesta operació de concentració dels aparcaments possibilitarà el finançament d’un mínim de 1.000 habitatges, que constituiran el nucli inicial del parc públic d’habitatge de lloguer social que impulsa el Govern municipal. L’adjudicació de la gestió d’aquests aparcaments permetrà l’obtenció d’un mínim d’ingressos de 100 milions d’euros, corresponents a la part del pagament al comptat del valor de la nova societat mixta.
BAMSA estarà participada en un 40% de B:SM i en un 60% per un accionista privat que s’incorporarà a la societat. El plenari d’aquest mes de febrer donarà l’últim vistiplau a l’operació i a la publicació de la convocatòria del concurs públic per a la selecció del futur adjudicatari. Durant tres mesos, al procediment obert s’hi podrà presentar qualsevol empresa que garanteixi la solvència financera, els coneixements tècnics i l’experiència necessària per garantir els objectius d’eficiència i rendibilitat social i econòmica, objectes d’aquesta nova modalitat de gestió. La previsió és que el plenari d’octubre faci efectiva l’adjudicació, i l’inici de la gestió efectiva dels aparcaments del Perímetre Central està prevista a finals del segon semestre del 2014.
Les ofertes de les empreses interessades hauran de superar un import econòmic mínim de 160 milions d’euros determinat en el plec de condicions del concurs. Aquelles amb una proposició inferior al mínim establert no seran admeses.
Durant el debat de la comissió, la tinenta d’alcalde d’Economia, Empresa i Ocupació, Sònia Recasens, ha celebrat que “l’actuació més important d’aquest mandat tira endavant, i ho fa gràcies a la rigorositat econòmica i financera de l’Ajuntament, i a la col•laboració públic-privada” en què es basa l’operació.
A més, Recasens ha posat en valor que la nova gestió “millorarà la política de mobilitat sostenible de la ciutat, i oferirà a la ciutat l’oportunitat de rendibilitzar uns actius que permetran capitalitzar uns guanys futurs per aportar uns beneficis socials compartits per tothom”.
Més ingressos per a la inversió pública
La valoració del preu de sortida en el concurs d’aquesta nova societat és de 266M€. L’Ajuntament treu a licitació el 60% d’aquesta societat. En el moment de la incorporació a la nova societat, l’adjudicatari abonarà al comptat a l’Ajuntament un import mínim corresponent a 100M€, i la resta –com a mínim, 60M€– serà aplaçada amb interessos, amb cobraments anuals per a l’Ajuntament que mantindran un ingrés recurrent dedicat a inversió municipal en els propers 25 anys. A més, BAMSA abonarà a l’Ajuntament un ingrés variable en funció del volum d’operacions anuals.
Un cop seleccionat l’adjudicatari es procedirà a la constitució de la nova societat i a la incorporació de B:SM a aquesta. BAMSA iniciarà la seva gestió amb els 15 aparcaments aportats per B:SM i anirà incorporant els restants a mesura que vagin vencent les actuals concessions (4 al 2016, 4 al 2018 i la resta abans de 2023).
Impuls a la mobilitat sostenible
La concentració en una sola empresa operadora dels aparcaments públics de la zona central permetrà millorar les polítiques de mobilitat sostenible de la ciutat, en termes de tecnologia aplicada a la gestió, en sistemes de pagament, en la informació als ciutadans i en la comunicació permanent amb el Centre de Control de Trànsit municipal, així com en la millora de la qualitat de servei dels aparcaments que estan sota la seva gestió. L’Ajuntament, a través de BSM i Mobilitat, estarà present en la gestió de l’empresa i dels 36 aparcaments en disposar del 40% de les accions, de manera que vetllarà perquè es duguin a terme les inversions necessàries en mobilitat.
La nova societat mixta aplegarà fins a 26 aparcaments d’una àrea anomenada Perímetre Central. Fins ara, 15 d’aquests estan explotats sota gestió directa -a través de B:SM-, i 11 sota gestió indirecta que vencen les seves concessions en els propers 10 anys. Per tant, l’Ajuntament passarà a tenir responsabilitats de gestió (no només patrimonials) sobre 11 aparcaments fins ara sota gestió purament privada, alhora que mantindrà la titularitat sobre tots 26. Així, la fórmula d’èxit de la col•laboració públic-privada, per la qual aposta la ciutat de Barcelona, es trasllada a la gestió dels aparcaments municipals.
Perímetre Central
El Perímetre Central inclou 26 aparcaments i un total de 11.643 places.
Els aparcaments inclosos en el Perímetre presenten un alt trànsit en règim de rotació en comparació amb el nombre d’abonats. Tenen una importància especial per a la regulació de mobilitat de la ciutat i un gran potencial de gestió per a incidir el comportament dels usuaris dels cotxe.
Aquesta àrea central es caracteritza per la concentració terciària: comercial i de gestió, la concertació de l’oferta d’estacionament destinada a l’oferta forana (zona blava i aparcaments públics) i de concentració de trànsit. Per tant, les necessitats de regulació són màximes.
