Calvet advoca pel sistema de la vinyeta per eliminar greuges territorials de la comarca com el peatge de la C-32
El conseller de Territori i Sostenibilitat participa al 1r Simposi del Garraf, a Vilanova i la Geltrú
Al centre, el conseller Damià Calvet, juntament amb l’alcaldessa de Vilanova i la Geltrú, Neus Lloveras i la presidenta de NODE Garraf, Rosa Huguet. Foto: Premsagencat.
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha remarcat avui a Vilanova i la Geltrú, que “el Garraf també ha de fer de locomotora del país” i ha valorat que és una comarca clau per la seva situació geogràfica i les potencialitats que té. Calvet ha posat de relleu el paper de la comarca i ha exposat l’acció de Govern per contribuir a dinamitzar aquest àmbit territorial durant la seva intervenció en la segona jornada del Primer Simposi del Garraf, organitzat per l’Agència de Desenvolupament NODE Garraf.
Una de les actuacions que ha posat de relleu el conseller és la vinyeta. “Soc conscient del greuge que la comarca sent respecte del peatge” a la C-32, ha argumentat el conseller, fet que “volem revertir”, mitjançant aquest model. La vinyeta permetrà eliminar aquest greuge, tot i que també ha remarcat que l’autopista ha estat útil al territori. Una altra infraestructura viària clau a la comarca és la C-15 per relligar el territori i ajudar a dinamitzar el port de Vilanova. El fet que aquesta via, a diferència de la C-32, estigui finançada amb el sistema de peatge a l’ombra és la mostra que “ara tenim un no-sistema i hem de passar a un sistema” de gestió i finançament de la xarxa viària d’altes prestacions, que és la vinyeta.
Rodalies i bus exprés
El conseller també ha posat Rodalies com a exemple de greuge al territori i, en aquest sentit, ha remarcat que “el Govern està treballant per resoldre-ho”. Calvet ha recordat la reunió que ha mantingut aquesta setmana amb el ministre de Foment, José Luis Ábalos, en què es va posar de manifest la voluntat de perfeccionar el traspàs de Rodalies.
Damià Calvet ha defensat el transport públic com a model sostenible de mobilitat i ha posat com a exemple el “bon funcionament del bus exprés del Garraf”, que l’any passat va registrar prop de 2 milions de passatgers.
