La Generalitat reclama al Ministeri de Foment que informi sobre els motius del retard en l’execució dels nous accessos a les poblacions de la zona i les reprengui amb la màxima rapidesa
Fotografia de la reunió.
El conseller de Territori i Sostenibilitat critica el retard en l’execució de les obres de l’Estat a Catalunya, com la B-40, el tercer fil entre Castellbisbal i Tarragona o els accessos viaris al Port de Barcelona
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, s’ha reunit aquest dijous amb els alcaldes de Pontós, Jaume Prats; Garrigàs, Josep Masoliver; i Borrassà (Alt Empordà), Ferran Roquer, per tractar sobre les obres pendents del Ministeri de Foment per formar nous enllaços de la carretera l’N-II a l’entorn d’aquestes poblacions i Palau de Santa Eulàlia. Rull ha explicat que el Departament ha reclamat al Ministeri que informi dels motius del retard en l’execució dels treballs i concerti amb els municipis les possibles modificacions al projecte adjudicat. Així mateix, ha demanat la represa de les obres amb la màxima rapidesa. En la reunió també ha participat el secretari d’Infraestructures i Mobilitat, Ricard Font.
L’actuació prevista pel Ministeri de Foment consisteix en la remodelació de les interseccions de la carretera N-II amb la carretera GIV-5125 a Pontós i amb la carretera GIV-6226 a Garrigàs per a transformar-les en sengles enllaços a diferent nivell. Els nous accessos han de permetre suprimir els girs a l’esquerra i les incorporacions directes que actualment es produeixen en ambdues interseccions i millorar la seguretat viària.
Previsions incomplertes de Foment
El conseller Rull ha denunciat, d’altra banda, que les obres de l’N-II entre Orriols i la frontera francesa haurien d’haver començat el 2015, i no ho han fet. De la mateixa manera, l’altra previsió de Foment era iniciar els treballs de les variants de Bàscara i Pont de Molins el 2016, fet igualment incomplert.
Rull ha criticat els “continuats” retards i aturades de les obres del Ministeri de Foment a Catalunya i ha posat com a exemples la B-40; el tercer fil entre Castellbisbal i Tarragona; la variant entre Vandellòs i Tarragona; els accessos viaris al port de Barcelona; la connexió entre l’A-2 i l’AP-7 a Castellbisbal, la connexió de la C-32 amb la ronda Litoral a Sant Boi, la duplicació de l’N-II a Girona i l’A-27 entre Valls i Montblanc.
