La Generalitat posa en marxa aquest mes de gener l’engranatge per fer realitat la primera fase de la implantació del tramvia al Camp de Tarragona. Les obres han de començar a l’estiu i connectaran Salou-Port Aventura, Vila-seca i Cambrils Nord, catorze quilòmetres de via i catorze estacions que han de facilitar la mobilitat diària de gairebé 100.000 persones. El traçat facilitarà l’intercanvi amb Rodalies i els serveis ferroviaris de mitjana distància. Es preveu que el servei començarà a funcionar el primer trimestre de 2028 i s’espera que rebi 9,5 milions d’usuaris l’any. En paral·lel, aquest gener la Generalitat impulsarà la fabricació de set combois per 38 milions d’euros, amb capacitat per a 210 persones, 50 seients, alimentació elèctrica i bateria. L’obra civil de la primera fase suposa una inversió de 180 milions d’euros i de 38 milions més en material mòbil.
A més, la Generalitat ha arribat a acords amb els ajuntaments dels tres municipis afectats per tal de finançar la urbanització d’un gran eix cívic amb carril bici inclòs que rehabilitarà el traçat de l’antic eix ferroviari, percebut com una important cicatriu urbana.
“Avui comencem el camí perquè aquesta sigui una via cap al futur”, ha dit el president de la Generalitat, Salvador Illa, durant la presentació de la primera fase del TramCamp.
Illa ha reconegut la “feina ben feta” dels governs anteriors en el projecte: “Això és governar en un país democràtic. Si hi ha un canvi de govern, els projectes ben treballats no s’han d’estroncar, sinó donar-los continuïtat.”
El 2025 també s’aprovarà l’estudi informatiu de la segona fase per poder iniciar la redacció de projectes i estudis el 2026 amb l’objectiu d’estendre la infraestructura. “Aquest projecte tindrà ple sentit quan l’estenguem a Tarragona i Reus”, ha observat el director general d’Infraestructures de Mobilitat del Departament de Territori de la Generalitat, David Prat. “Allà on hi haia abans un tren pesant ara hi haurà un tramvia”, ha resumit.
