L’acord inclou la participació del sector privat a través de l’explotació de les zones comercials de l’Estació
L’alcalde Trias i la ministra Pastor, aquest matí a l’Ajuntament de Barcelona.
La ministra de Foment, Ana Pastor, i l’alcalde de Barcelona, Xavier Trias, han signat aquest dimecres al matí un protocol que rebaixa de 800 a 650 milions d’euros el cost de l’estació de la Sagrera i preveu la participació privada en el finançament de la infraestructura. Durant la signatura de l’acord, Trias ha celebrat que el protocol permetrà fer realitat "un projecte ambiciós, però solvent i econòmicament viable", que estava "en risc de quedar totalment paralitzat" per la situació pressupostària de les administracions públiques. L’acord estableix la participació d’un inversor privat, que finançarà part del projecte a partir de l’explotació de les zones comercials de l’Estació.
Pastor ha explicat que obres com l’estació de la Sagrera no es poden fer "amb pressupostos que mai es tindran" i ha lamentat "les construccions faraòniques que no han servit per res". Davant d’això, la ministra ha advocat per fer inversions amb "retorn econòmic i social" com la Sagrera, que millorarà la mobilitat a Barcelona i donarà servei a uns 100 milions d’usuaris anuals.
Per la seva banda, Trias ha celebrat que l’acord signat aquest matí és "històric", ja que permetrà la finalització d’una obra de "gran envergadura". L’alcalde ha assegurat que el projecte millorarà la mobilitat dels usuaris del transport públic de la capital catalana i la qualitat de vida dels barcelonins, ja que es manté el projecte de construir un gran parc urbà de 38 hectàrees a l’àrea de l’estació.
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, també ha participat en l’acte i ha celebrat el "grau de concertació" entre l’Ajuntament, el Ministeri i la Generalitat, que han arribat a pactes per desbloquejar projectes "importants" en els darrers mesos, com la mateixa estació de la Sagrera, els accessos viaris i ferroviaris definitius al Port de Barcelona i l’acord sobre el contracte de servei de Renfe a Rodalies.
Un model basat en l’aprofitament comercial de la Sagrera
L’acord subscrit pels organismes integrats a la societat Barcelona Sagrera Alta Velocitat (BSAV) implica la "optimització" dels costos de la Sagrera i un nou model de negoci basat en l’aprofitament comercial de la superfície de l’estació. Aquest enfocament permetrà rebaixar el cost dels 800 milions d’euros estimats inicialment a un màxim de 650 milions.
La zona comercial es desenvoluparà als vestíbuls de l’Estació i a l’edifici de l’entorn, al costat muntanya. Així mateix, Adif i l’Ajuntament analitzaran alternatives per aprofitar els 180.000 metres quadrats de sostre que la gestora d’infraestructures atribueix a l’estació de la Sagrera. Ambdues parts col·laboraran també per contactar amb possibles inversors privats.
La reducció de costos no suposarà un canvi de l’esquema ferroviari de la Sagrera, que donarà servei i permetrà el transbordament als usuaris del Tren d’Alta Velocitat, les Rodalies i Regionals, i el Metro de Barcelona. En paral·lel, els membres del consorci de la BSAV es comprometen a "ajustar els costos" de la urbanització de la zona de la Sagrera-Sant Andreu i a prioritzar en el calendari les obres de l’estació de Sant Andreu Comtal.
