El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha destacat la importància de la col·laboració público-privada per superar l’actual context de crisi econòmica
Guido Grimaldi, Sixte Cambra, Santi Vila i Antoni Vives durant l’acte de col·locació de la primera pedra de la nova terminal de la naviliera Grimaldi al Port de Barcelona
Barcelona (ACN).- Santi Vila, conseller de Territori i Sostenibilitat, ha presidit aquest dilluns la col·locació de la primera pedra de la nova terminal de la naviliera Grimaldi al Port de Barcelona que suposarà una inversió de 20 milions d’euros. La nova infraestructura, que tindrà una capacitat per a 1.800 passatgers d’embarcament i desembarcament, inclourà un edifici de tres plantes amb una superfície de 3.750 metres quadrats, una esplanada pavimentada i una passarel·la amb tres ‘fingers’ de connexió entre la terminal i els atracaments. Tant el conseller com el president del Port de Barcelona, Sixte Cambra, han destacat la "vitalitat" del port i la importància en el seu creixement de la col·laboració público-privada
El Grup Grimaldi, que va aconseguir la concessió de la nova terminal del Moll Costa del Port de Barcelona per un període de 15 anys prorrogables set anys i mig més, invertirà 20 milions d’euros en la nova terminal que donarà suport als seus serveis de ferris de passatgers i mercaderies i que podria estar enllestida el pròxim estiu.
La nova infraestructura, que tindrà una capacitat per a 1.800 passatgers d’embarcament i desembarcament, inclourà un edifici de tres plantes amb una superfície de 3.750 metres quadrats, una esplanada pavimentada i una passarel·la amb tres ‘fingers’ de connexió entre la terminal i els atracaments. També comptarà amb 1.000 metres quadrats d’oficines, uns 350 metres quadrats de locals comercials, un restaurant i una gran sala de conferències.
Amb aquesta inversió, el Grup Grimaldi vol reforçar les seves connexions entre Barcelona i Itàlia i el nord d’Àfrica amb una infraestructura que permeti millorar la comoditat dels viatgers que utilitzen les rutes que uneixen en unes 20 hores la capital catalana amb Civitavecchia (Roma) i Livorno (Florència), així com les que van a Porto Torres (Sardenya) i Tànger, al Marroc.
Satisfacció de les autoritats
A l’hora dels parlaments, tant el president del Port de Barcelona, Sixte Cambra, com el conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, han destacat "la vitalitat" del port i la importància que la col·laboració público-privada està tenint a l’hora de posicionar aquesta infraestructura entre les més importants del sud d’Europa.
En aquest sentit, Cambra ha reconegut que "afortunadament" el port de la capital catalana continua captant inversió privada en diferents àmbits. En el cas de la de Grimaldi, ha afegit, servirà per potenciar el ‘short sea shipping’, és a dir, el transport marítim de curta distància, "un tràfic estratègic" per potenciar el ‘hinterland’ mediterrani i la connexió amb mercats clau com l’italià o el nord-africà.
De la seva banda, Santi Vila ha destacat que aquesta inversió "ha de servir d’exemple" a les administracions que planifiquen noves infraestructures per aplicar criteris de rendibilitat econòmica i social com a fet Grimaldi a l’hora de potenciar la seva presència a la capital catalana.
