Els treballs han consistit en la construcció d’un nou ramal directe en sentit Granollers, amb un pressupost de prop de 2 MEUR
L’actuació millora l’accessibilitat i la mobilitat dels usuaris de l’autopista C-33, que utilitzant la sortida de Mollet del Vallès, volen dirigir-se cap a Granollers per la C-17
El nou ramal de connexió entre la C-33 i la C-17 a Mollet del Vallès entrarà en servei durant la nit d’avui a demà, un cop han finalitzat les obres corresponents. El nou ramal, que ha construït la concessionària Invicat, permet connectar aquestes vies de comunicació en sentit Granollers i millorar l’accessibilitat i la mobilitat dels usuaris de l’autopista C-33, que utilitzant la sortida número 1, a Mollet del Vallès, volen dirigir-se cap a Granollers per la C-17.
La posada en servei del nou ramal directe estalvia als usuaris fer l’anterior itinerari per l’interior dels ramals d’enllaços de la carretera C-59 amb la C-17 o amb l’N-152a. A més, aquesta actuació millora la seguretat viària, en especial en el cas dels vehicles pesants. L’obra, que ha comptat amb una inversió total de més de 2 MEUR, s’emmarca en el pla d’inversions acordades per la Generalitat i les concessionàries de la C-33 i la C-32 –Invicat i Aucat– que s’executaran fins al 2017.
El ramal, d’una longitud de 780 metres, té una plataforma de 7,50 metres d’amplada, dividida en una calçada de 4 metres, un voral dret de 2,5 metres i un voral esquerre d’un metre. Neix a la C-59, un cop superada l’obra de fàbrica corresponent al pont de l’enllaç sobre de la C-33. Es manté paral·lel a la C-59 durant uns 100 metres, després se separa del tronc i es dirigeix cap a les vies del ferrocarril, convencional i d’alta velocitat, que es troben en dos nivells.
El ramal s’ha dissenyat de forma que passa entre aquestes línies fèrries, mitjançant un viaducte, tot creant un tercer nivell. Un cop superades les dues línies fèrries, el traçat del ramal ha obligat a desplaçar lleugerament el ramal existent que connecta la C-17 amb la C-59, sentit Santa Perpètua de Mogoda.
Passat aquest punt, i apartant-se del ramal existent entre la C-17 i la C-59, el nou ramal segueix en línia recta fins arribar a la línia de ferrocarril que uneix Mollet del Vallès i el Papiol. En aquest tram, s’ha format un calaix empès per sota les vies del ferrocarril de 43,8 metres de longitud i 10,7 d’amplada. Finalment, el ramal connecta amb la carretera C-17 mitjançant una corba, se situa en paral·lel i es forma una falca per incorporar-se al tronc de l’autovia.
Les obres s’han complementat amb els elements de drenatge, seguretat i abalisament, senyalització vertical i horitzontal, així com de tancament del nou ramal.
