L’acord inclou un préstec sindicat de 472 milions d’euros de set entitats financeres a l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) per refinançar el deute que arrossega el sistema de transport públic en el període 2014-2031.
(D’esq. a dreta) Xavier Trias, Santi Vila, Antonio Balmón.
L’Ajuntament de Barcelona, la Generalitat i l’Àrea Metropolitana (AMB) han signat aquest dimarts el Conveni de finançament del sistema de transport públic 2014-2031, que pretén garantir la sostenibilitat econòmica del servei. L’acord inclou un préstec sindicat de 472 milions d’euros de set entitats financeres a l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) per refinançar el deute que arrossega el sistema de transport públic en el període 2014-2031.
El conveni també inclou un increment de les aportacions de les administracions en 67 milions d’euros en el període 2014-2017, xifra que representa un augment del 15% respecte al 2013, i el compromís d’apujar les contribucions en relació amb l’IPC a partir del 2017.
L’alcalde de Barcelona, Xavier Trias, ha destacat que aquesta signatura és el “resultat de la bona entesa entre les diferents administracions” i també del convenciment que “el transport públic és fonamental i un actiu social”. Trias ha explicat que durant un temps es va gastar sense aportar i això ha fet que aquesta xifra s’hagi fet insostenible, per aquest motiu, ha afirmat, "cal que les administracions aportin més i es racionalitzi la despesa".
L’alcalde ha recordat que si disminueix el dèficit es podran fer coses noves, però ha volgut deixar clar que si es prenen decisions s’hauran d’aportar els diners necessaris per emprendre-les. Trias ha acabat la intervenció assegurant que estem en la línia de generar confiança a tothom i a les entitats financeres, i que “gràcies a l’acord podem mirar el futur amb les coses i les responsabilitats clares”. Aquest acord permet mantenir els serveis d’autobús, metro, tramvia i ferrocarrils, compromesos greument per la crisi econòmica.
