Els comptes preveuen destinar 7,5 milions d’euros a la A-14 – 3,5 menys que l’any passat – i deixen sense partida pressupostària la variant de Gerri de la Sal
Imatge general de la boca sud del túnel de Bessons, al canal Segarra-Garrigues.
Lleida (ACN).- Amb 72,25 MEUR les obres del Segarra-Garrigues s’emporten novament el gruix de la inversió de l’Estat a les comarques de Lleida per al 2013. Els Pressupostos Generals de l’Estat (PGE) presentats aquests dissabte també assenyalen que es destinaran 7,5 milions d’euros per al desenvolupament de la A-14, una autovia que actualment només té un tram obert, entre Alguaire i Almenar. L’any que ve es preveu invertir 1,7 MEUR entre Lleida i Rosselló i 5,8 MEUR entre aquesta població i Almenar. D’altra banda, els PGE no preveuen cap partida pressupostària per a la variant de Gerri de la Sal (Pallars Sobirà), després que aquest any s’iniciessin els treballs del desdoblament d’aquest punt complicat.
La inversió total de l’Estat a les terres de Lleida per al 2013 serà de 148,01 milions d’euros. Una vegada més, les obres del canal Segarra-Garrigues s’emporten el major gruix de la inversió amb 72,25 milions d’euros. En concret, el que té més cost són les obres de desenvolupament del canal, que ja estan en el seu darrer tram, a les Garrigues, però també hi ha l’abastament d’aigua des de la presa de Rialb amb la captació des del canal Segarra-Garrigues amb un pressupost de 9,7 MEUR.
La inversió de l’Estat en aquesta infraestructura es redueix considerablement ja que per aquest 2012, s’està invertint una partida pressupostària de 82,6 MEUR. Altrament,
a través de l’empresa pública Aguas de la Cuenca del Ebro (Acuaebro) també es farà una nova captació i connexió per gravetat del canal Alberri-Balaguer, que costarà 25.000 euros i la tercera fase de l’abastament a Lleida, de 865.000 euros.
La societat estatal d’infraestructures de transport terrestre preveu invertir 189.000 euros en el projecte de millora de la N-145 entre la Seu d’Urgell i Andorra i deixa sense partida la variant de Gerri de la Sal, a l’Eix Pirinenc de la N-260 tot i que Foment hi destina 500.000 euros d’inversió per uns treballs que ara com ara estan aturats.
El gestor Adif també manté inversions a Lleida, que seran de 5.520 MEUR. En total les inversions del conjunt d’empreses i societats públiques a les comarques de Lleida previstes en els comptes per al 2013, amb el gruix d’Acuaebro amb les obres del Segarra-Garrigues, pugen 92,61 MEUR, una xifra inferior a la d’aquest any, de 112,03 MEUR.
Carreteres
Pel que fa a les carreteres, el projecte que se’ns dubte es queda sense una gran partida per tal que es pugui començar a desenvolupar és el de l’autovia A-27 entre Lleida i Tarragona. En concret, només es destinen 10.000 euros per al tram Montblanc – Lleida.
Això no obstant, l’Estat té intenció de donar sentit a l’autovia A-14, que ha d’unir Lleida amb la Val d’Aran i de la qual només té en funcionament un tram entre Alguaire i Almenar, al Segrià. S’han pressupostat 1,7 MEUR per al tram entre Lleida i Rosselló amb enllaç a la A-2 i també 5,8 MEUR per al tram entre Rosselló i Almenar.
La connexió entre Almacelles i Osca a través de la A-22 també rep una important partida pressupostària de 8,4 milions d’euros per un total de 9,75 quilòmetres.
L’Eix Pirinenc en diferents trams també rep poca inversió, i només en alguns casos es percebran partides de 10.000 euros com és el cas del tram entre Adrall i Canturri, la variant de la Seu d’Urgell la variant de la Pobla de Segur i el tram entre Xerallo i Malpàs. Les variants de Sort i Senterada es queden sense pressupost, de la mateixa manera que el tram entre Malpàs i Pont de Suert, de la N-260.
Altres
Finalment, del Ministeri d’Agricultura, Alimentació i Medi Ambient destaquen 1’8 MEUR per a la modernització de les zones regables del Canal d’Aragó i Catalunya. Així mateix. 660.000 euros per a la restauració de la Seu Vella de Lleida que vindran del Ministeri de Cultura, i 486.360 euros per a la rehabilitació del Castell de Verdú que vindran del ministeri de Foment, derivats de l’1% cultural.
