El conseller Elena destaca que es tracta d’un programa de subvencions als ens locals “per promoure la mobilitat segura i sostenible en l’àmbit urbà alhora que es garanteix una major seguretat i una pacificació del trànsit”
El programa de subvencions beneficiarà un total de 91 municipis i es finançarà fins al 100% del cost de l’obra
El conseller d’Interior, Joan Ignasi Elena Garcia, i el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel Villaró, van presentar ahir a la tarda un programa dotat amb 10 milions d’euros destinada als ens locals per promoure una mobilitat més segura i sostenible en l’àmbit urbà.
Per tal de donar impuls al Pacte Nacional per a una Mobilitat segura i sostenible, des del Departament d’Interior s’ha establert per primera vegada un programa de subvencions per afavorir que municipi de menys de 50.000 habitants desenvolupin actuacions vinculades a la mobilitat segura, sostenible i intel·ligent, impulsin la pacificació del trànsit i aconsegueixin una reducció de l’accidentalitat en l’entorn urbà.
L’import inicial del programa, de 5 milions d’euros, s’ha ampliat fins als 10 milions per donar resposta a la gran quantitat de sol·licituds. En total, es van presentar a la convocatòria 226 ajuntaments i, d’aquests, 122 complien els requisits per a l’atorgament de la subvenció. D’aquesta manera, amb aquesta major dotació econòmica es podran realitzar projectes a un total de 91 municipis.
El conseller Elena va destacar que es tracta d’un programa de subvencions als ens locals “per promoure la mobilitat segura i sostenible en l’àmbit urbà alhora que es garanteix una major seguretat i una pacificació del trànsit”.
Elena va explicar que es van presentar 226 municipis i, un cop feta la valoració, van quedar escollits 43. “Vista la importància dels projectes presentats, hem ampliat en 5 milions més el programa d’ajuts”, explica.
El titular d’Interior va posar en valor que és la primera vegada que es fa un programa de subvencions “per actuacions vinculades a fer una mobilitat més segura i sostenible”, i ressalta que preveuen un finançament del 100% del cost de l’obra.
El conseller va recordar que el 35% dels accidents mortals es produeixen en l’àmbit urbà. “Si volem reduir el 15% de víctimes l’any vinent que marca el pla de seguretat viària, cal intervenir”, clou.
Per la seva banda, Ramon Lamiel, va posar de relleu que “aquesta línia de subvencions ens ha permès atorgar aquestes ajudes ara als municipis de menys de 10.000 habitants que tenien dificultats per complir amb els Plans locals de seguretat viària impulsats pel Servei Català de Trànsit”.
De la mostra de projectes analitzats, en el 66% dels casos la intervenció es produeix en travesseres i el 63% dels projectes contenen intervencions per a la millora dels itineraris de vianants accessibles. Alhora, en un 30% dels casos la subvenció es destinarà a ampliacions de voreres, semaforització per a vehicles i l’execució de camins per a vianants i carrils bicicletes, una aposta clara per la mobilitat activa i la seguretat dels vianants. En un 16% dels casos, es finançaran actuacions destinades areduir la velocitat dels vehicles privats, limitar l’ús del vehicle privat i promoure, en tot cas, la mobilitat del vehicle elèctric.
Dels 91 Ajuntaments, 28 són de la demarcació de Barcelona (5 municipis de l’Anoia, 5 del Vallès Oriental o 4 del Bages), 27 de Lleida (5 del Segrià, 4 de la Noguera o 4 del Solsonès), 26 de Girona (on destaquen 10 municipis de l’Alt Empordà) i 10 municipis de la demarcació de Tarragona.
El 35% de les víctimes mortals de trànsit tenen lloc en l’àmbit urbà
L’any passat, a Catalunya el 35% de les víctimes mortals de trànsit va tenir lloc en l’àmbit urbà, a causa de la concentració humana i el gran número de desplaçaments que es realitzen diàriament. A més, són espais limitats on conflueixen i conviuen els diferents usuaris de la via pública com són els vianants, ciclistes, persones usuàries de vehicles de mobilitat personal, vehicles particulars, comercials i vehicles de transport públic.
Per tal de reduir el 15% de les víctimes mortals que preveu el Pla de Seguretat Viària 2021-2023, les actuacions en l’àmbit urbà són imprescindibles. Des del Servei Català de Trànsit s’estableixen convenis de col·laboració amb els municipis i amb les seves policies locals: per a la cessió de cinemòmetres, d’alcoholímetres, tests de drogues i la realització de campanyes de formació i educació viària.
També com a estratègia de lluita contra l’accidentalitat en l’àmbit urbà, es realitza una línia de suport als municipis per a l’elaboració dels plans locals de seguretat viària (PLSV) i treballs tècnics de seguretat viària.Els PLSV són instruments tècnics, on s’estableixen una sèrie de mesures a executar per tal de millorar els entorns urbans i fer-los més segurs, així com per impulsar una mobilitat més sostenible, mentre que als Treballs tècnics de seguretat viària s’aborden problemàtiques concretes com són l’establiment de mesures de pacificació del trànsit, la millora de la seguretat viària en entorns escolars, el foment de la mobilitat activa o l’ordenació de polígons industrials i urbanitzacions, entre d’altres.
Distribució territorial dels ajuntaments (el llistat complet de municipis es pot obtenir en aquest enllaç, als municipis que figuren a l’Annex 1 i Annex 2)
28 són de la demarcació de Barcelona, amb la següent distribució comarcal:
- -3 de l’Alt Penedès
- -5 de l’Anoia
- -4 del Bages
- -3 del Baix Llobregat
- -1 del Berguedà
- -2 del Maresme
- -1 del Moianès
- -2 d’Osona
- -2 del Vallès Occidental
- -5 del Vallès Oriental
27 són de la demarcació de Lleida, amb la següent distribució comarcal:
- -2 de l’Alt Urgell
- -1 d’Aran
- -1 de Cerdanya
- -1 de Garrigues
- -4 de Noguera
- -1 de Pallars Sobirà
- -3 de Pla d’Urgell
- -2 de Segarra
- -5 de Segrià
- -4 del Solsonès
- -3 d’Urgell
26 són de la demarcació de Girona, amb la següent distribució comarcal:
- -10 de l’Alt Empordà
- -5 del Baix Empordà
- -4 del Gironès
- -2 del Pla de l’Estany
- -2 del Ripollès
- -3 de la Selva
10 són de la demarcació de Tarragona, amb la següent distribució comarcal:
- -1 de l’Alt Camp
- -1 del Baix Camp
- -2 del Baix Ebre
- -1 de la Conca de Barberà
- -1 del Priorat
- -1 de la Ribera d’Ebre
- -2 del Tarragonès
- -1 de la Terra Alta
Font: Govern
